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華航陷入勞資爭議，引發外界議論，學者也高度關注，中華大學運輸科技與物流管理學系副教授林祥生認為，勞資雙方都應有改善與調整空間，華航高層沒有做好理念行銷，與員工的距離過於遙遠，導致政策易遭誤解；但華航員工過於依賴外部工會，發生勞資糾紛卻不願回歸體制內解決，並非合理作法。
業者做得還不夠 慎選華航領導
員工不願內部解決 太依
林祥生說，2008年後因基隆民間小額借款 全球景氣不佳、油價高漲花蓮青年創業貸款率條件 ，航空業經營艱辛，也面臨嚴重虧損，當時靠著員工一起咬緊牙關才撐過危機；近年油苗栗小額貸款 價下跌、航空業快速發展，航空業終於有獲利，企業應提撥部分獲利作為員工激勵獎金，但很顯然華航做得還不夠。
他提醒，國際間獲得高評價的航空公司，除了硬體設備獲得肯定，最重要的是「空服員的微笑」，員工微笑是公司最大資產。
花旗銀行小額信貸 林祥生表示，許多空服員大學畢業後就考進華航，是進社會後第一份工作，因為年輕又沒有其他工作歷練，可能遭到有心人士利用，容易放大他們所房貸試算excel 受到的委屈。這起罷工事件若經抽絲剝繭，其實很單純，卻因外界工會介入且阻斷協商大門，紛爭越演越烈，但「自家人吵架卻要外人出氣，豈不是一件很奇怪的事情。」華航要先要強化企業工會功能，脫離外部工會的依賴，回到公司治理才是正道。信貸試算表
林祥生強調，華航是台灣的翅膀，不容羽翼受損，政府必須商車貸 做好兩件事，華航需要更具競爭力的公司治理環境，因此政府應慎選華航的領導人，優先考慮專業，而非政治酬庸。對航空業因行業特性而礙難遵守的勞工法令，應訂定排除條款，但要求業者提供更透明的工時資料，保障員工權益。台南民間借款 低利率信貸
近幾年航空生態調整，且信用瑕疵房貸 兩岸增班、紅眼航班增加，空服員工作環境更嚴峻，林祥生說，華航高層有義務要傾聽空服員的聲音，否則不能獲得員工的認同。
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